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770405.com箱包卖到天猫双11第一名的小米现在又要

更新时间:2019-11-16

  小米是一家什么公司?他们一直坚称自己是一家互联网公司,资本市场却始终只肯给予一家硬件公司的估值。到了今年双11之后,问题的答案变得更加扑朔迷离。

  2019年天猫双11,小米不出意外跻身15个“十亿元俱乐部”品牌,让人看不懂的,是依据成交金额排序的各类目榜单:

  大家电品牌榜,小米排第四,一口气超越了西门子、海信、奥克斯和TCL,仅次于美的、海尔和格力;

  更让人意外的是,11月13日,双11才结束两天,小米便官宣参与小鹏汽车总金额达4亿美元的C轮融资,成为战略投资者中的主要投资方,这也是小米首次正式入股一家新造车企业。

  2019年半年报显示,小米99%以上的营收由三块业务构成:其中,智能手机、IoT与生活消费产品是营收大头,前者营收占比61.7%,后者营收占比28.2%,即,小米9成营收,来自硬件销售。

  然而,正是营收占比仅9.2%的互联网服务,却为小米贡献了58.7亿的毛利,而硬件部分毛利总和也不过65.9亿元。

  互联网服务远比单纯卖硬件更赚钱,毛利率高达65.6%,碾压智能手机的8.1%和IoT与生活消费产品的11.2%。

  这可以解释为什么雷军总喜欢强调:“小米不是单纯的硬件公司,而是创新驱动的互联网公司。”毕竟,只有互联网服务的营收提上去了,小米才能创造更高的利润,收获更高的估值。770405.com

  小米的尴尬之处在于,他们明明尝到了互联网服务的甜头,却无力改变业已成型的市场格局。这么多年来,小米基于MIUI推出了大量APP应用,但却没有一款能成为现象级产品。

  根据第三方统计数据,截至今年9月,小米应用商店月活用户为6923.5万,而腾讯应用宝和华为应用市场的月活用户都在2亿以上,就连OPPO软件商店和vivo应用商店的月活用户也在1.4亿以上;小米视频月活用户为5520.5万,不到行业头部玩家爱奇艺的十分之一;小米商城的月活用户为3153.5万,只有手淘的二十分之一;小米游戏月活用户为3917.4万,但中国最大的手游分发渠道是微信,月活用户超过了9亿……

  小米互联网服务的摊子铺得很大,但真正拔尖的却没有,反倒是电商服务孵化出了箱包类的爆品。

  互联网行业是赢者通吃的世界,小米在各条赛道的位置都很尴尬,自然只能分点残羹冷炙,不过他们也有自己的优势——用户的忠诚度很高。

  小米半年报披露,小米智能手机用户更偏爱小米互联网服务,以2019年6月在中国大陆小米手机上的月活跃用户数量计,小米应用商店、小米浏览器、小米安全中心、小米音乐在同类App中都排名第一,小米视频排名第二。

  最匪夷所思的是,小米智能手机用户甚至更喜欢用手机自带的浏览器、负一屏、桌面搜索框,及小爱同学来进行搜索,而不是选择使用百度或其他主流搜索引擎。

  截至2019年6月,小米MIUI的月活跃用户为2.79亿人,其中1.15亿人在中国大陆,这些人正是小米互联网服务的铁杆粉丝。

  因此,小米要提高互联网服务营收,就要增加MIUI用户规模,就要卖出更多的硬件设备。而硬件销量则取决于小米能否把性价比做到极致,这就难怪雷军会说,小米要永远坚持做“感动人心、级别厚道”的好产品,永远坚持硬件净利润率不超过5%。

  问题在于,眼下全球手机市场增长乏力,而在国内手机市场,华为的市占率已从去年三季度的24.9%暴增至今年三季度的42.4%,在所有负增长的手机品牌中,小米市场份额滑落速度最快,今年三季度出货量仅880万台,同比下滑33%。

  特别是印度市场,小米今年三季度出货量达1260万台,继续蝉联市场份额第一,单就出货量的此消彼长而言,印度市场也已取代中国市场,成为小米手机的最大市场。但这也意味着,小米再也无法指望依靠手机业务,来带动中国MIUI用户的增长。

  小米似乎也预料到了手机业务的困境。管家婆肖尾科技部:我国6G研发正式启动,早在今年1月11日,雷军便在小米年会上宣布,小米正式启动“手机+AIoT”双引擎战略,作为小米未来五年的核心战略。

  对小米来说,AIoT业务的意义不只是卖出更多硬件,以保证总体营收和现金流,更在于能通过多场景渗透,为小米互联网服务打造更丰富更多样的入口。

  截至6月30日,小米IoT平台连接设备数1.96亿台,同比增长69.5%,智能电视及小米盒子月活用户2260万,同比增长53.8%,5件及以上IoT产品的用户超300万,同比增长78.7%。小爱同学月活跃用户超过4990万,米家APP月活用户3040万。

  小米卖IoT设备的另一大好处,是能让其他品牌手机的用户也用上小米互联网服务,比如中国大陆的米家APP,非小米智能手机用户占比已超过50%。

  可以说,小米“手机+AIoT”双引擎战略在今年成效显著,特别是在手机营收增长乏力的情况下,为小米带来了新的增长动力。这条赛道的成果,也让小米有信心战略投资小鹏汽车,尝试走向“手机+AIoT+汽车”的三引擎模式。

  “小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面,已开展了深入的合作,并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”雷军说。

  事实上,雷军和小鹏汽车创始人何小鹏颇有渊源。何小鹏2004年创立UC后不久,便获得了雷军的投资,雷军还亲自担任过UC董事长,直到2010年创立小米才离开。就连小鹏汽车的天使轮融资,雷军其实也参与其中。

  9月24日,雷军在小米5G新品发布会现场宣布,小米将与小鹏汽车展开深度合作。其小米9Pro 5G可以录入小鹏汽车车主信息,并通过NFC功能充当“车钥匙”,该功能预计率先搭载在小鹏汽车高端智能轿跑P7上。

  和蓬勃发展的AIoT业务不同,小米战略投资小鹏,主要还是面向未来的提前布局,毕竟,在所有万物智联的设想中,智能汽车都是不可或缺的关键场景。


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